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高速铁路砂浆疲劳试验机

  • 简单描述
  • 高速铁路砂浆疲劳试验机铺设铁路轨道时,在混凝土底座和轨道板之间,以及凸形挡台周围填充缓冲材料层,同时消除混凝土构件施工误差。作为缓冲充填材料,应既有一定的弹性,又有一定的强度,水泥砂浆强度足够高,但弹性不足,沥青弹性好,但强度低,受温度影响大,因此采用了将二者结合的水泥沥青砂浆,一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成,通称CA砂浆)
  • 更新时间:  2021-04-09
  • 访问量:  25
  • 厂商性质:  生产厂家

详细介绍
品牌济南一诺适用领域化工
产地国产加工定制

高速铁路砂浆疲劳试验机
铺设铁路轨道时,在混凝土底座和轨道板之间,以及凸形挡台周围填充缓冲材料层,同时消除混凝土构件施工误差。作为缓冲充填材料,应既有一定的弹性,又有一定的强度,水泥砂浆强度足够高,但弹性不足,沥青弹性好,但强度低,受温度影响大,因此采用了将二者结合的水泥沥青砂浆,一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成,通称CA砂浆)
加荷框架:采用双立柱刚性门式框架结构,壳体罩板采用喷塑处理,造型大方、美观。作动器放置于上横梁,试验空间为下置,结构紧凑、轻巧,操作试验方便。
测量控制系统:采用集成度非常高的AD800PCI接口的三闭环全数字控制卡,其特点为高精度、高速度、高采样频率、高分辨率;驱动高精度电液伺服阀,实现等速率试验力、等速率位移、等速率变形三闭环控制。高精度传感器测力、计算机进行数据采集、处理。打印机输出试验结果、曲线报告。具有使用方便、控制精度高、可靠性好等优点,完全可替代进口产品。
二. 微机控制电液伺服
高速铁路砂浆疲劳试验机主要技术指标:
1、大静态试验力:±5kN,示值精度每档20%起±1%。 
2、大动态试验力:±5kN,幅值波动度小于各档±1%FS。 
3、作动器大振幅:±50mm,示值精度20%起±0.5%FS。 
4、频率范围:0.001-10Hz。 
5、控制方式:位移控制、力控制和应变控制。 
6、试验波形:正弦波、方波、三角波、斜波、间歇波
7、主机 :双立柱。 
8、两立柱间距:300mm。 
9、大试验空间:400 mm。
10、电源及功率:三相四线 380V±50Hz;2.2kW。
11、加荷框架尺寸(长x宽x高):550×450×1200mm。
12、机器重量:约240kg。

 


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